Toepassing van automotive nonwovens

Van cockpitfilters en stoelhoezen tot kofferbakbekleding, akoestische dekens en tapijtstoffen, nonwovens spelen een belangrijke rol in de automobielmarkt. In China, volgens de huidige jaarlijkse productie van 700.000 auto's, zal de vraag naar niet-geweven akoestische vilten 2,45 miljoen vierkante meter per jaar bereiken. In de China Textile Industry Science and Technology Progress-projectgids voor 2000-2005 zijn er 15 projecten met betrekking tot de industrie van niet-geweven stoffen en industriële stoffen. De onderzoeksinhoud van “Inner Interior Materials Research and Product Development” omvat interieurmateriaal van gebreide stof, brandwerend, antistatisch, auto-geweven decoratief fluweelmateriaal, structureel interieur, op vezels gebaseerd laminaat. Het doel is om de import te vervangen, om de decoratieve stof van de auto aan te passen, te voldoen aan de eisen van luxe, comfort en veiligheid, en de vuurvaste prestaties en antistatische prestaties hebben het binnenlandse topniveau bereikt.

Toepassingsstatus van niet-geweven stoffen in auto's

Het wordt al meer dan 40 jaar geleden in auto-onderdelen gebruikt. Niet-geweven stoffen kunnen worden gebruikt voor geluidsisolatie, luchtfiltratie, warmte-isolatie, versterking en het comfort en de betrouwbaarheid van passagiers. Naast deze voordelen worden niet-geweven stoffen door veel autobedrijven beschouwd als economische materialen vanwege hun hoge sterkte en duurzaamheid. Aangezien het gebruik van niet-geweven stoffen in auto's blijft groeien, neemt ook de concurrentie tussen spoelproducenten die aan deze markt deelnemen toe, en neemt ook het onderzoeks- en ontwikkelingswerk op dit gebied toe.

Klaus Troeger, Sales Manager van Schwarzenbach / Saale, Automotive Division, Sandler, Duitsland, zei: "De afgelopen jaren hebben de vereisten van autofabrikanten de ontwikkeling van speciale nonwovens bevorderd." "Deze producten worden voortdurend verbeterd en verbeterd. Nieuw ontwikkelde processen en materialen. Voor de industriële niet-geweven stoffen zijn de wegen die van oudsher bezet zijn door stoffen de weg vrijgemaakt. "De eisen van de consument voor niet-geweven auto's zijn voornamelijk goedkope, zeer efficiënte filtratie- en geluidsabsorberende materialen.

Terwijl nieuwe automotive nonwovens worden geïntroduceerd, onderzoeken autofabrikanten het gebruik van deze producten om duurdere materialen zoals lederen stoelen te vervangen. Vaak niet opgemerkt door de bestuurder of passagier, is de niet-geweven stof verborgen onder de stoel of het tapijt, of genaaid samen met andere stoffen om de sterkte en duurzaamheid te verbeteren. Edward Merchlinsky, algemeen manager van acupunctuurstofleverancier Amoco Fabrics en Fibers Industrial Fabrics Branch, is van mening dat acupunctuurstoffen bijzonder geschikt zijn voor het vervangen van lederen stoelen omdat ze zuiniger zijn en gemakkelijk te hanteren tijdens hanteren, plakken en naaien. Geschikt om te naaien.

Niet-geweven stoffen worden sterker

Door het milieuvriendelijke karakter van de nonwovens kunnen ze in auto's worden gebruikt in plaats van schuimproducten. Volgens de heer Dan Kamat, vice-president van Precision Custom Coatings, zijn autofabrikanten zich steeds meer bewust van de milieuvoordelen van non-wovens in vergelijking met andere materialen. Dit is te zien aan de groei van PCC naaldgestanste en thermisch gebonden non-wovens, die worden gebruikt in kapbekledingen, dakschuren, instrumentenpanelen en andere kleine geluidsisolerende en isolerende interieurafwerkingen. meer.

Automakers hopen te stoppen met het gebruik van niet-recycleerbare schuimen en fabrikanten van niet-geweven materialen hebben materialen ontwikkeld die schuim kunnen vervangen en kunnen worden gerecycled. Anderen zijn ook bijzonder sterk gebonden aan glasvezel en gerecyclede materialen, waardoor een uniforme kleur, geen rimpels en scheuren wanneer uitgerekt.

De gebonden non-wovens van Eswegee worden geproduceerd door hotmelt laminering en kunnen effectief worden gebruikt om de meer traditionele vlam-gebonden sandwich-geweven sandwichmaterialen te vervangen en zijn volledig recyclebaar. De Multiknit en Kunit nonwovens van het bedrijf uit de Techtex-stiklijn in Mittweida kunnen schuimen tot 8 mm dik vervangen.

Eswegee Vliesstoffe, een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van chemisch gebonden, mechanisch geconsolideerde en thermisch gebonden non-wovens voor auto's, voelt ook de neiging van niet-geweven stoffen om stoffen te vervangen. Er zijn nieuwe stikproducten ontwikkeld voor interieurafwerking in de auto, zoals een dak of handschoenenkastje. Andere milieuvriendelijke gestikte stoffen zijn ook ontwikkeld om het schuim in het passende materiaal voor de stoel te vervangen.

Het laminaat kan een combinatie van glasvezels, koolstofvezels en aromatische vezels gebruiken, evenals de bovengenoemde vezels, om een multiaxiaal niet-geweven weefsel te produceren met een gewicht van 200 tot 2.800 per vierkante meter.

Het afwerken van nonwovens geeft auto's veel voordelen en vervangt snel traditionele stoffen, maar de behoeften van autofabrikanten en consumenten hebben de stijl en grootte van de meest populaire auto's fundamenteel bepaald. Natuurlijk zal het aantal en de verscheidenheid aan auto's die in een jaar worden verkocht een grote impact hebben op producenten van niet-geweven stoffen. De heer Merchlinsky van Amoco is van mening dat de trend in autostijl, grootte en materiaalgebruik zeer snel kan worden gewijzigd en dat de tijdsperiode in maanden kan worden gemeten.

Als een autofabrikant van een kuipstoel houdt. Deze vraag zal zich snel verspreiden in de keten van de automobielindustrie, waardoor de participatieconcurrentie in deze markt bijzonder fel is, zodat fabrikanten altijd en overal op deze verandering moeten kunnen reageren en de juiste producten kunnen leveren.